Persbericht

Amersfoort, 24 mei 2007

Protest tegen rotonde Bergkerk niet in belang veiligheid en stadsgezicht

Bewoners rondom de Bergkerk protesteren tegen de aanleg van een rotonde op de vijfsprong Koningin Wilhelminalaan/Emmalaan/Prins Frederiklaan/Abraham Kuyperlaan. Zij vinden de rotonde niet nodig en niet passend in het aanzien van de wijk.

De Stichting Behoud Woonklimaat Stationsplein en Omgeving (SBWS) vindt dat jammer. Bewoners van de de omliggende lanen klagen al jaren over de gevaarlijke situatie op dit rommelige en onoverzichtelijke pleintje en over de overlast van het veel te hard rijdende verkeer tussen de Lichtenberg en het Station. De politie heeft hier grote aantallen snelheidsovertreders gemeten met soms schokkend hoge snelheden. Vooral de grote aantallen op de fiets overstekende schoolkinderen lopen hierdoor dagelijks groot gevaar.

De door de gemeente ontworpen rotonde maakt een eind aan de onduidelijke voorrangssituatie en beschermt de fietser. Bovendien dwingt hij het autoverkeer langzamer te rijden, waardoor op de Emmalaan en de Koningin Wilhelminalaan de overlast van lawaai en trillingen minder wordt.

De kleinere rotonde, die de omwonenden voorstellen, is nauwelijks een verbetering op deze essentiële punten. De Fietsersbond wijst een kleine rotonde af, omdat de ongevalsstatistieken overduidelijk aantonen dat die niet veilig is voor fietsers, omdat die daarop juist in de minst zichtbare hoek van afslaande autobestuurders zitten.

De gemeentelijke Monumentencommissie heeft ook enthousiast gereageerd op het ontwerp van de rotonde, omdat het de situatie herstelt zoals die rond 1900 in de oorspronkelijke opzet van de wijk door de architect was ontworpen. In het nieuwe plan is een kring van bomen opgenomen, met een opening naar de Bergkerk met het veld daarvoor.

-----------------------

september 2006
De rechtbank in Utrecht heeft de volgende uitspraak gedaan over het Verkeersplan Berg Noord ten aanzien van de rotonde bij de Bergkerk:

"Het besluit van het college van B&W van de gemeente Amersfoort over de verkeersmaatregelen in het gebied Berg-Noord (Bergkwartier) is vernietigd door de voorzieningenrechter. Bestemmingsplan heeft ten aanzien van het de betreffende wijk een sterk beschermend karakter. Van het college mag worden verwacht dat hij daarmee bij zijn besluiten rekening houdt, onder meer bij het geven van een ruimtelijke onderbouwing voor een vrijstelling van het bestemmingsplan. Eisers hebben gewezen op het bijzondere karakter van het Bergkwartier. Naar het oordeel van de voorzieningenrechter is geen sprake is van de vereiste goede ruimtelijke onderbouwing. De voorzieningenrechter vindt het wel aannemelijk dat de vergunde rotonde vanuit een oogpunt van verkeersveiligheid de voorkeur verdient, maar dit doet niet af aan hetgeen over de vereiste ruimtelijke onderbouwing is overwogen. Verweerder zal bij zijn nadere besluitvorming de verschillende belangen (expliciet) tegen elkaar dienen af te wegen."

De gemeente heeft nog de gelegenheid die ruimtelijke onderbouwing te geven en aan te geven waar bomen herplant zullen worden. Als zij dat naar goeddunken van de rechtbank doet, kan het plan alsnog goedgekeurd worden.

Nieuwe vragen hebben we gesteld over de ontwikkelingen rond de Berkenweg no 7. De derde kantoortoren vanaf het station gezien (waar voorheen Arcadis in zat) is gerenoveerd, maar tegen de beloften in is de tuin niet verder verfraaid, maar zijn er juist bomen gekapt en zijn er aan de voorzijde parkeerplaatsen aangelegd. Ook wordt er een poliklinische afdeling van het Sinai Centrum voor dagbehandeling van psychiatrische patienten gevestigd. Wij hebben gevraagd hoe dat te rijmen is met de kantoorbestemming van het pand. Ook op die vraag blijft de gemeente het antwoord schuldig, terwijl ondertussen alles gewoon gebeurt.
Ook proberen we in overleg met de beheerder de geluidhinder van de airco installatie op het dak van dit gebouw terug te laten brengen tot het niveau van voor de verbouwing.

Dezer dagen dient de rechtzaak die omwonenden hebben aangespannen tegen het voornemen van de gemeente om een rotonde aan te leggen bij de Bergkerk. Wij betreuren dat. Wij hebben de indieners van het bezwaar erop gewezen, dat hun argumenten niet juist zijn, althans voor zover het verkeerskundige argumenten betreft. Dat het te betreuren is dat er een aantal bomen moet worden verwijderd zijn wij met hen eens, maar die kunnen worden herplant. De snelheid van het verkeer moet worden beperkt en dat is op een andere manier niet mogelijk. Verder moet het sluipverkeer worden geweerd, maar dat kan alleen door opheffing van het knelpunt van de overweg in de BW-laan.

Van verbetering van de kruising Vlasakkerweg/Stationsstraat, die in het tweede kwartaal van 2006 zou worden uitgevoerd, is niets meer vernomen.

maart 2006
Verkeersplan Berg Noord
Op grond van de ingediende zienswijzen en de resultaten van de verkeerscontroles en snelheidsmetingen van de politie is aan het verkeersplan Berg Noord toegevoegd de aanleg van een drempel op de kruising van de Anna Paulownalaan met de Emmalaan en de aanleg van fietsstroken langs de Emmalaan.

De aanleg van de verhoogde drempel op de kruising van de van Limburg Styrumalaan en de Abraham Kuyperlaan is in het najaar van 2005 mislukt. De drempel is niet hoger geworden, maar juist lager. In het voorjaar van 2006 wordt dat hersteld. Dan worden ook de paaltjes geplaatst, nadat die door de monumentencommissie zijn goedgekeurd.

19-12-2005
Illegale theatervoorstellingen in het Voormalige Johan van Oldenbarneveltgymnasium

Via de krant en de website van theaterwerkgroep d*Amor ontdekten we, dat er theatervoorstellingen gegeven zouden gaan worden in het voormalige gymnasium hoek BW-laan/Groen van Prinstererlaan. Wij hebben dit ook inderdaad zien gebeuren.
Toen de eerste plannen gepresenteerd werden voor wat er met de gebouwen en terreinen van deze school zouden gebeuren nadat het Gymnasium zou zijn verhuisd, is de Vereniging van Omwonenden van het Voormalige J.v.O.gymnasium opgericht. Deze Vereniging maakt nu deel uit van de Stichting Behoud Woonklimaat Stationsplein en Omgeving. Reden voor de oprichting was onder meer, dat er plannen waren om daar ruimte te maken voor theater en muziekuitvoeringen. De gemeente heeft erkend dat een dergelijk gebruik van de voormalige school niet gewenst was en heeft in een bestemmingsplan duidelijk vastgelegd dat er in de gebouwen alleen kantoren, galerie/ateliers en woningen mochten worden gevestigd. Het geven van theatervoorstellingen past hier beslist niet in.
De Stichting heeft de gemeente daarom gevraagd de voorstellingen te voorkomen. Voorlopig ziet de gemeente daar echter de noodzaak nog niet van in, omdat de leiding van het theater heeft beloofd dat het geen overlast zou veroorzaken. Het lijkt ons een beetje vreemd, dat de gemeente het niet nodig vindt om tegen een illegale activiteit op te treden omdat iemand beloofd heeft dat het geen overlast geeft. De geschiedenis van het voormalige gymnasium is de laatste jaren trouwens zo, dat er al veel andere dingen zijn gebeurd in strijd met het bestemmingsplan. Zo zijn er afrasteringen geplaatst buiten de perceelsgrenzen op openbaar terrein, is er een muur gebouwd zonder bouwvergunning, zijn er reclameborden geplaatst zonder vergunning, is er aan de gevel verbouwd zonder toestemming van monumentenzorg, zijn er meer dan twintig bomen gekapt die als "te handhaven" in het bestemmingsplan staan enzovoorts. De eigenaar van het complex voelt zich dus blijkbaar boven de wet geplaatst.
Wij zetten ons in voor handhaving van de bepalingen van het bestemmingsplan.

4-10-2005

Verkeersmaatregelen voor Berg Noord 

Maatregelen moeten de verkeersveiligheid in de straten van de wijk Berg Noord in Amersfoort verbeteren. Het college van burgemeester en wethouders geeft hiermee uitvoering aan een verkeersplan dat deels in participatie is vastgesteld. Het plan gaat nu de inspraak in.

Verkeersmaatregelen

De verkeersmaatregelen bestaan uit een basispakket dat al eerder door het college is vastgesteld, aangevuld met een aantal extra maatregelen die uit het participatieoverleg naar voren zijn gekomen. Uitvoering van de extra maatregelen is mogelijk door subsidie van de provincie. De maatregelen hebben betrekking op de drukste routes in het gebied, namelijk op de route Emmalaan-Kon.Wilhelminalaan, op de Dr.Abraham Kuijperlaan en op de Prins Frederiklaan.
Op het kruispunt Kon. Wilhelminalaan -  Emmalaan - Prins Frederiklaan - Dr. Abraham Kuijperlaan komt een rotonde met vrijliggende fietspaden. Deze maatregel zal de onduidelijke voorrangssituatie oplossen en de veiligheid voor alle verkeersdeelnemers aanzienlijk verbeteren.
Voor het verlagen van de snelheid van het autoverkeer en het verbeteren van de oversteekbaarheid komt er een drempel bij de drukke fietsoversteek op de Kon.Wilhelminalaan ter hoogte van de Van Beuningenlaan en de Kon. Sophialaan.
Voor het verlagen van de snelheid van het autoverkeer en om de fietser een eigen strook te geven, komen er fietsstroken op de Emmalaan.

Op de Dr. Abraham Kuijperlaan wordt ter hoogte van de Van Limburg Stirumlaan het plateau verhoogd. Deze maatregel moet de snelheid van het autoverkeer verminderen omdat hier dagelijks veel scholieren oversteken. Verder krijgt de Dr. Abraham Kuijperlaan 2 extra drempels om de snelheid van het autoverkeer te remmen.

Op een deel van de Prins Frederiklaan komen fietsers regelmatig in de verdrukking. Tussen de toekomstige rotonde en de Bergkerk wordt de parkeersituatie aangepast en worden de bushaltes verplaatst.

Inspraakprocedure

De inspraak betreft drie onderdelen: de verkeersmaatregelen, de wijziging van het bestemmingsplan en de kap van 10 bomen. Voor de aanleg van de rotonde is een klein stukje gemeentelijk groen nodig. Via een artikel 19.2-procedure zal de bestemming worden aangepast. Verder zouden een tiental bomen moeten wijken om met name de aanleg van vrijliggende fietspaden bij de rotonde mogelijk te maken.
Voor deze drie onderdelen is er één gezamenlijke inspraakronde, waarbinnen schriftelijke bezwaren in kunnen worden gediend bij het college van burgemeester en wethouders. De inspraakperiode loopt van 13 oktober tot 24 november 2005. Het plan ligt dan 13 oktober en 24 november ter visie in de Informatiewinkel de Observant aan het Stadhuisplein. Op 27 oktober is er een inloopavond in de Bergkerk (Dr. Abraham Kuijperlaan 2) waar de gemeente nadere informatie over het voorlopige plan geeft. Deze inloopavond begint om 20.00 uur en sluit om 22.00 uur.

--------------------------------------------

Stationsplein/Stationsstraat

Op 21 juni 2005 heeft wethouder Brink zijn ontwerp voor herinrichting van het Stationsplein en de Stationsstraat tot aan de Vlasakkerweg ingetrokken. Hij is daartoe gebracht door de raadscommissie, die weer door de Stichting, in nauwe samenwerking met Gerbert Rebel en Kees Nije was geïnformeerd. Wij hebben de Raad aangetoond, dat met een eenvoudige verbetering van het kruispunt Stationsstraat/Vlasakkerweg het gebruik van de busbaan door personenauto's kan worden voorkomen (Zie de schets hieronder). Bovendien hebben wij de Raad geadviseerd eerst een studie naar de gevolgen van de verkeerssituatie in de hele stad te doen, voordat besloten wordt de Stationsstraat/Van Asch van Wijkstraat tot aan de Stadsring open te stellen voor autoverkeer in twee richtingen. Dit heeft namelijk vergaande consequenties in heel Amersfoort en kan zeer nadelig uitpakken voor de verkeersdrukte voor het station en het doorgaande verkeer door het Bergkwartier.

Wij zijn erg blij, dat de raadscommissie ontvankelijk is gebleken voor onze argumenten en dat de wethouder de Raad volgt. We zullen binnenkort nieuwe plannen van de wethouder tegemoet kunnen zien, gebaseerd op onderstaand ontwerp van Kees Nije.

(Klik voor groter beeld)

juni 2005

De Lichtenberg locatie; denkt U mee?

Amersfoort 13 juni 2005
De gemeenteraad heeft 5 april 2005 het volgende amendement aangenomen:

§          Het bewonersmodel voor de locatie Lichtenberg wordt als uitgangspunt genomen voor de verdere uitwerking.
§          De werkgroep “de Lichtenberg” wordt actief betrokken bij de verdere uitwerking van het model.

Korte historie.
Het ziekenhuis op de locatie Lichtenberg zal rond 2010 verdwijnen. Een aantal procedurestappen over de toekomstige invulling van het terrein (zoals bestemmingsplan,  inspraak, bedenkingen, vaststelling en modellenstudie) zijn ondertussen doorlopen. De gemeenteraad heeft in grote meerderheid gekozen voor de verder uitwerking van het Lichtenberg terrein op basis van het “bewonersmodel”. Dit model is naar aanleiding van een inventarisatie van bewonerswensen in een bijeenkomst op 16 november 2004 door de werkgroep “de Lichtenberg” samen met het stedenbouwkundig bureau AMER ontwikkeld, en aan de gemeenteraad aangeboden.

Waar staan we nu?
De gemeente geeft nu uitvoering aan het amendement van de Raad en heeft een overleggroep samengesteld bestaande uit gemeentelijke deskundigen, bureau AMER en vertegenwoordigers van de werkgroep “de Lichtenberg”.  Opdracht is om in oktober 2005 te komen met een voorlopig ontwerp stedenbouw (schetsplan en Programma van Eisen). De essenties van het bewonersmodel zijn daarbij; 1) behoud zichtlijnen, monumentale bomen en grafheuvel, 2) behoud groenstrook (uitloper Bosgebied) en grasveld,  3) aansluiten bij woontypologieën op de Berg en 4) draagvlak in de directe omgeving (door inventarisatie woonwensen). Het bewonersmodel moet financiëel worden geoptimaliseerd en verder worden uitgewerkt tot een duurzaam en realiseerbaar stedenbouwkundig ontwerp, passend in de omgeving. Dit ontwerp is dan de basis voor het vervolg van het proces.

Start van een nieuwe fase.
De uitwerking start nu. In overleg met de gemeente is besloten u via deze weg te informeren over de hierboven beschreven processtappen die nu genomen worden en de wijze waarop u daarbij betrokken kunt zijn.

 Wat willen wij?
§          Wij willen U nogmaals op de hoogte brengen van ons bestaan als werkgroep “de Lichtenberg”.
§          U een informatieplatform bieden tijdens deze fase van de uitwerking van het bewonersmodel. U kunt deze informatie verkrijgen via onze website www.delichtenberg.nl en via e-mail delichtenberg@hetnet.nl (voorheen bostax@hetnet.nl) indien u zich opgeeft om geïnformeerd te worden.  (degenen die zich reeds hebben opgegeven hoeven dit NIET nogmaals te doen)
§          U de mogelijkheid bieden uw mening ten aanzien van de verdere uitwerking van het bewonersmodel kenbaar te maken aan de vertegenwoordigers van de werkgroep “De Lichtenberg” Dit kan via e-mail naar delichtenberg@hetnet.nl .

De werkgroep informeert alleen via e-mail en website. Mocht u hierover niet beschikken vraag dan om de informatie in uw omgeving of lees de nieuwsbrief van de SBBB.

Wie zijn wij?
Werkgroep “de Lichtenberg” is ontstaan uit een initiatief van een aantal bewoners van de Jacob Catslaan. De werkgroep bestaat nu uit 13 vertegenwoordigers uit de omgeving van de Lichtenberg locatie. Zij is een officiële werkgroep van de reeds bestaande Stichting Behoud Bosgebied Berg (SBBB). Voor meer informatie over de werkgroep kunt u de website raadplegen.

Parkeerbeleid vastgesteld tegen wensen vanuit bewoners Bergkwartier

De gemeente heeft bij het vaststellen van het parkeerbeleid voor de komende jaren niet de wensen van de bewoners van het Bergkwartier overgenomen.
Vanuit het Bergkwartier hadden wij aangegevenen, dat wij het niet eens zijn met het geven van parkeervergunningen in het Bergkwartier (of andere woonwijken) aan ondernemers in de binnenstad, voor wie daar niet voldoende plaats is. Het lijkt ons logischer en beter, dat het parkeerprobleem wordt opgelost op de plaats waar het ontstaat en niet wordt afgewenteld op omliggende (woon)wijken. Nu is besloten om aan de Koningin Wilhelminalaan parkeerplaatsen te reserveren voor ondernemers uit de binnenstad.
Een tweede, meer principieel punt is het invoeren van vergunningparkeren. Het nieuwe beleid zegt, dat parkeerregulering (invoeren van vergunningparkeren, betaald parkeren of blauwe zone) uitsluitend zal gebeuren als (a) de gemeente objectief parkeeroverlast heeft gemeten, (b) er geen enkele andere mogelijkheid is om die op te lossen en (c) als de meerderheid van de bewoners daar voor is.
Wij hadden voorgesteld dit te verruimen en vergunningparkeren in te voeren als de bewoners daar in meerderheid voor zijn. Het zijn tenslotte de bewoners die bepalen of er overlast is. Vanuit de omgeving Pieter Bothlaan en uit Puntenburg komen steeds meer geluiden dat zij wel graag een vergunningstelsel willen invoeren tegen de overlast door auto's van treinreizigers. De gemeente heeft bij het vaststellen van dit sterk beperkende beleid wel geluisterd naar groeperingen die veel protesten laten horen tegen elke vorm van vergunningsystemen maar niet naar de positieve ervaringen van bewoners van gebieden waar het is ingevoerd.

Raad van State wijst bezwaar tegen parkeren in de tuin van Societeit Amicitia af

De raad van State steunt ons niet in ons bezwaar tegen het verlenen van vrijstelling van de bepalingen van het bestemmingsplan om Societeit Amicitia (in het voormalige belastingkantoor aan de Prins Hendriklaan). In strijd met haar eigen beleid, met de bepalingen van de verleende milieuvergunning, met eerdere toezeggingen en met de bepalingen van het bestemmingsplan en van het beschermd stadsgezicht, hebben burgemeester en wethouders aan Amicitia vergunning verleend om de weelderige tuin achter het gebouw te veranderen in een desolaat parkeerterrein. Hoewel latere beslissingen van de gemeente in soortgelijke situaties een meer serieus omgaan met de bepalingen van het nieuwe bestemmingsplan laten zien, lijkt het hier, alsof de wethouders redenen hebben om met Amicitia anders om te gaan dan met anderen. Kennelijk vindt de Raad van State dat hier niet erg genoeg om de gemeente daarvoor op de vingers te tikken.

mei 2005

Verkeersplan Berg Noord
Burgemeester en wethouders hebben besloten een rotonde aan te leggen op de kruising Emmalaan/Prins Frederiklaan/Abraham Kuyperlaan/Koningin Wilhelminalaan, een drempel op de kruising Koningin Wilhelminalaan/Koningin Sophialaan/Van Beuningenlaan (met handhaving van de verkeersgeleiders) en een verhoogde drempel op de aansluiting van de Van Limburg Stirumlaan op de Abraham Kuyperlaan.

Procedure Amicitia
De laatste procedure tegen de vrijstelling voor het veranderen van de tuin van Amicitia in een parkeerplaats is in behandeling bij de Raad van State.

Geluidscherm BW-laan
De provincie heeft nu aan de minister gevraagd om goed te keuren, dat er in plaats van een betonnen geluidscherm van 8 meter hoog, alleen geluidwerende maatregelen aan de gevels van de woningen aan de zuidzijde van de BW-laan worden genomen. Achter de woningen aan de spoorzijde komt wel een geluidscherm. Als reserve voor als de minister dat niet zou goedkeuren, wordt de mogelijkheid voor het geluidscherm nog steeds opengehouden.

J.v. Oldenbarneveltlaan 44
De eigenaar van het pand heeft niet ingestemd met een compromisvoorstel van de wethouder. De procedure om het gebruik van de woning als kantoor te beëindigen wordt nu door de gemeente voortgezet.

februari 2005
Reconstructie Stationsplein
De Stichting heeft een schriftelijke reactie ingediend op de plannen voor een reconstructie van het Stationsplein. De reactie komt er op neer, dat wij er ernstig aan twijfelen of het verstandig is aan deze reconstructie € 800.000,- uit te geven. Een verbetering van het kruispunt Stationsstraat/Vlasakkerweg kan voor 1% van dat geld worden uitgevoerd en daarmee zouden de grootste problemen worden opgelost. De reconstructie van het Stationsplein zelf zou mogelijk zelfs tot groter gevaar voor voetgangers kunnen leiden: Passagiers die uit de bus stappen hoeven op weg naar de ingang van het station nu alleen nog de taxi's in het voetgangersgebied te kruisen, maar moeten straks de rijbaan voor auto's en taxi's oversteken. Als zij haast hebben om de trein te halen, zullen zij echt niet op de knop gaan drukken en wachten tot het licht groen is.
Verder missen wij een visie op de nieuwe situatie van het station met een ingang aan de noord- en aan de zuidzijde. Er zou eerst eens gekeken moeten worden hoe je het verkeer van voetgangers, fietsers, bussen, taxi's en auto's het beste over deze twee kanten zou kunnen verdelen. Daar spelen de mogelijkheden om kort- en langparkeerplaatsen te maken ook een rol bij.
En tenslotte zou je ook moeten kijken naar de combinatie van de routes Stationsstraat-Van Asch van Wijckstraat, Smallepad en Mondriaanlaan en de Kersenbaan in combinatie met de Bergstraat/Vlasakkerweg om de beste verdeling van het verkeer van het gebied tussen de Stationsstraat en het Smallepad te krijgen. De uitgangspunten van het Centraal Stadsgebied en het Verkeers- en Vervoersplan (pas nog geactualiseerd) geven hiervoor genoeg aanwijzingen. Het openstellen van de Van Asch van Wijckstraat voor autoverkeer in twee richtingen tussen de Stadsring en het station kan vervelende gevolgen hebben voor de drukte voor het station en op de BW-laan en de KW-laan en Emmalaan.

Verkeersplan Berg Noord
De afdeling Verkeer werkt nu aan een plan voor de besteding van € 500.000,- ter verbetering van de verkeerscirculatie en veiligheid in het gebied tussen de Utrechtseweg en de BW-laan. In de komende maand zal daarover inspraak mogelijk worden. Hierin zullen ook de problemen van de KW-laan worden meegenomen.

Terrein de Lichtenberg
De omwonenden van de Lichtenberg, georganiseerd via de SBBB, hebben een plan gepresenteerd voor de toekomstige inrichting na afbraak van het ziekenhuis. Het plan is door de gemeenteraad enthousiast ontvangen en zal serieus worden bestudeerd en doorgerekend.

Op verzoek van Amicitia heeft B en W besloten toestemming te verlenen voor een openstelling op zondag. Twee maal per maand mag de societeit open zijn van 11.00 tot 20.00 uur. Andere aanvragen van Amicitia zoals voor verruiming van de openingstijden in de avond, voor toestemming om bij warm weer de ramen te mogen openen en voor het inrichten van een terras op de hoek van de Prinses Marielaan, zijn niet gehonoreerd.

Tegen het verruimen van de milieuvergunning hebben omwonenden en de Stichting bezwaar gemaakt en de vergunning is opgeschort. Op 5 juli zaten een aantal direct omwonenden en vertegenwoordigers van de Stichting in een hoorzitting onder leiding van wethouder Hekman tegenover vertegenwoordigers van Amicitia om de bezwaren toe te lichten.

In de brief waarin Amicitia aan de gemeente om de zondagsopenstelling vraagt wordt dat beargumenteerd met de grote behoefte die daaraan onder de leden bestaat. In de toelichting bij de vergunningverlening is dit gebagatelliseerd tot openstelling voor enkele oudere heren die een kaartje komen leggen en een balletje stoten.

Van deze zijde werd betoogd, dat in de vergunning geen maximum aan het aantal bezoekende personen kan worden bepaald. Het is dan mogelijk, dat de societeitsactiviteiten op zondag plaats vinden met net zoveel bezoekers als het gebouw kan hebben. Omdat er op zondag vrij op straat geparkeerd kan worden, zal dat leiden tot veel geparkeerde auto’s en een grote stroom af en aan rijdende voertuigen, juist op de enige dag dat het rustig is en de kinderen buiten kunnen spelen. Het is zelfs goed denkbaar, dat activiteiten binnen de societeit die nu door de week plaatsvinden, naar de zondag verschuiven, omdat je dan zo fijn kan parkeren.

Verder werd aangevoerd, dat alle bedreigende ontwikkelingen die de bewoners bij de eerste vergunningverlening zagen aankomen, maar die toen door Amicitia werden ontkend, inmiddels zijn uitgekomen. Verder heeft Amicitia veel afspraken met de buurt, die in de vergunning vastliggen, inmiddels geschonden. En tenslotte heeft de societeit een reputatie opgebouwd met het illegaal plaatsen van bouwwerken, het kappen van bomen zonder overleg met de buren en in het algemeen met het doordrijven van zijn zin zonder met de omgeving rekening te houden.

De Stichting heeft nog de formele argumenten aangevoerd, dat het college van B en W gehandeld heeft in strijd met beginselen van behoorlijk bestuur, omdat aan het besluit geen deugdelijke motivering is meegegeven en er geen vereiste belangenafweging heeft plaatsgevonden.

Wethouder Hekman constateerde, dat het Amicitia stelselmatig heeft ontbroken aan goed nabuurschap. De heer Keetell trachtte met gloedvolle betogen over de geschiedenis van Amicitia indruk te maken en de verzekering te geven, dat ze nooit fouten maken en niets doen, wat aanstoot of hinder kan geven. De praktijk is helaas anders.

Afspraak met Amicitia was, dat klachten direct bij de societeit zouden worden ingediend, die er dan meteen wat aan kon doen. De klachten zijn echter (uiteraard) nooit bij de gemeente terecht gekomen. Daardoor kon een van de argumenten voor de gemeente om in de zondagopenstelling toe te stemmen zijn, dat er nooit klachten waren geweest. Het is dus in de toekomst nodig om bij elke klacht over de wijze waarop Amicitia met zijn milieuvergunning omgaat, ook de gemeente in te lichten.

Inmiddels heeft de gemeente vergunning verleend voor de zondagsopenstelling.
Daarop heeft er overleg plaatsgevonden tussen het bestuur van Amicitia en dat Van de Stichting Behoud Woonklimaat Stationsplein en Omgeving, dat niet heeft kunnen leiden tot een betere verstandhouding. Zie hiervoor ook het jaarverslag 2001 van de Stichting.

Ondertussen heeft Amicitia de tuin achter het gebouw gerooid en als parkeerterrein ingericht. Ook dit is in strijd met de verleende milieuvergunning, die gericht is op het beschermen van de belangen van de omwonenden. Amicitia heeft hiervoor geen toestemming en lapt de bepalingen van de vergunning aan haar laars. Alle bezwaren van omwonenden worden genegeerd.

Het college van B&W van Amersfoort heeft besloten een tijdelijke vrijstelling van het bestemmingsplan voor de Berkenweg voor de Kennis Satelliet Amersfoort te verlenen en wel voor 5 verdiepingen en voor 5 jaar.

De SBWS heeft gemerkt, dat veel omwonenden overlast vrezen van dit gebruik van het gebouw. Omdat de gemeente nog maar 2 jaar geleden beloofd heeft, dat de overlast van het gebouw niet zou toenemen ondanks de renovatie omdat er "in ider geval een kantoororganisatie" in zou komen, heeft de SBWS de gemeente eerst gevraagd af te zien van verlenen van de vrijstelling. De gemeente heeft een groot aantal omstandigheden genoemd die er voor zouden zorgen, dat omwonenden geen grotere overlast van de hogeschool zouden ondervinden dan van een kantoorgebouw. Toen wij de gemeente vroegen dat dan te garanderen door de genoemde omstandigheden als voorwaarden in de vergunning op te nemen gaf de gemeente echter aanvankelijk niet thuis.
Samen met de school hebben wij toen 8 voorwaarden voor het gebruik van het gebouw opgesteld, waardoor de overlast niet groter zou worden dan van een kantoor. De gemeente weigerde echter deze voorwaarden in de vrijstelling op te nemen.

Inmiddels heeft zowel de rechbank als de gemeente zelf verklaard, dat de gebruiksvoorwaarden die we samen met de KSA hadden opgesteld, rechtskracht hebben. De gemeente staat er voor in dat de school zich daaraan houdt.
De SBWS heeft besloten daarom van verdere procedures af te zien.

Inmiddels heeft het park in het nieuwe bestemmingsplan de bestemming "Groen" gekregen, dus huizenbouw is van de baan.

Aan deze bestemming is echter door de Provincie goedkeuring onthouden wegens bezwaar daartegen van de eigenaar van het terrein.

JAARVERSLAG OVER HET JAAR 2001 VAN DE STICHTING BEHOUD WOONKLIMAAT STATIONSPLEIN EN OMGEVING.

Het bestuur is in 2001 elke maand bijeengeweest. In de vergaderingen is een aantal lopende zaken aan de orde blijven komen, terwijl ook een aantal nieuwe onderwerpen op de agenda werd geplaatst. Hieronder wordt per onderwerp het verloop daarvan beschreven.

AMICITA.

De sociëteit Amicitia aan de Prinses Marielaan/Prins Hendriklaan verkreeg in 2001 van de gemeente vergunning om ook op zondag een openstelling van de sociëteit te houden. Mede door de overige activiteiten van de sociëteit als het kappen van bomen en egaliseren van het zijterrein, vreesden omwonenden en het stichtingsbestuur voor extra overlast in de vorm van lawaai en verkeers- en parkeerdrukte. Het bestuur heeft een bezwaarschrift ingediend bij de gemeente, terwijl een van de omwonenden een verzoek om voorlopige voorziening indiende bij de Raad van State. Het verzoek werd afgewezen en het bezwaarschrift ongegrond verklaard. Het bestuur vindt een dergelijke gang van zaken zorgelijk. In casu mag de sociëteit een groot deel van het perceel verharden en gebruiksklaar maken voor parkeerterrein, maar de gemeente zal pas handhavend optreden als er ook daadwerkelijk geparkeerd wordt. De ervaring heeft geleerd dat dit handhavend optreden door gebrek aan mankracht en door de lange procedures die daarmee gemoeid zijn, eigelijk nooit geëffectueerd wordt. De gemeente erkent dat wel in informele gesprekken, maar het officieel beleid om preventief overlast te voorkomen wordt daar niet op aangepast.

Voor wat betreft de lawaaioverlast is waarschuwen een ontmoedigende bezigheid. Omwonenden hebben de sociëteit vaak aangesproken als er een deur openstond, maar dat biedt geen soelaas. En meldingen van overlast bij de gemeente komen op verschillende afdelingen terecht, zodat men op het gemeentehuis in de veronderstelling verkeert dat de omwonenden geen overlast ervaren.

Het bestuur heeft een gesprek met het bestuur van de sociëteit gehad om het begrip van het bestuur naar de omwonenden toe te peilen. De resultaten waren helaas weinig hoopgevend: de sociëteit is eigenlijk van mening dat de omwonenden overdrijven. En verkrijgt men van de gemeente geen parkeervergunningen voor sociëteitbezoekers, dan zal de aangelegde parkeerplaats zeker illegaal gebruikt gaan worden.

BERKENWEG EN BOVEE-LOCATIE.

De inspraakprocedures voor de bouw- en verbouwplannen op de Berkenweg zijn positief verlopen. Suggesties van de bewonersgroepen zijn overgenomen. De bewonersgroepen zullen zelf de controle bij de verdere werkzaamheden ter hand nemen.

Voor wat betreft de Bovée-locatie worden er plannen gemaakt voor woningbouw. De bedrijfslocatie zal daarmee verdwijnen. Ook hier hebben omwonenden suggesties en wensen aan de gemeente kenbaar gemaakt. Het bestuur van de stichting heeft de voorlichtingsbijeenkomsten bijgewoond.

UTRECHTSEWEG.

In het afgelopen jaar kwam de rotonde bij het kruispunt Emmalaan-Utrechtseweg-Vondellaan (Lichtenberg) gereed. Nu resteert nog het overzichtelijk en veilig maken van de kruising Utrechtseweg-de Bosch Kemperlaan. De gemeente zal dit voorjaar met omwonenden en de stichting in overleg treden. Het ligt in de bedoeling om de aanpassingen in 2003 te realiseren.

WIJKSCHOUW.

Een tweetal bestuursleden zijn de hele wijk doorgelopen en hebben alle onvolkomenheden beschreven en in kaart gebracht. Het geheel is in de vorm van een rapportage voorzien van foto’s op heel aanschouwelijke wijze aan het wijkbeheerteam overhandigd. Het wijkbeheerteam zal de verdeling maken, wat direct onder het team valt en kan worden uitgevoerd en welke zaken een grotere omvang hebben en in de planning op het gemeentehuis moeten worden opgenomen.

GYMNASIUM JOHAN VAN OLDENBARNEVELT.

Op het moment van dit jaarverslag nadert de restauratie en renovatie van het oude gymnasium haar voltooiing. Er is heel zorgvuldig en vakkundig gewerkt met een prachtig resultaat. De bouw van de woningen op het achterterrein vordert. Het bestuur heeft in het afgelopen jaar geen verdere bemoeienissen met de bouw gehad. Zij bleef wel contact onderhouden met de bewonersgroep.

PALLAS ATHENESCHOOL.

Ook op deze locatie zijn de veranderingen in volle gang. De sloopwerkzaamheden zijn op dit moment achter de rug. Thans wordt de uitbreiding van de Pallas Atheneschool gerealiseerd; daarna volgt de bouw van het kinderdagverblijf. Boven het kinderdagverblijf is een tweetal woningen geprojecteerd. Het stichtingsbestuur heeft steeds contact gehouden met het schoolbestuur om zonodig de helpende hand te bieden.

ANDERE BOUWLOCATIES.

Het bestuur heeft zich laten informeren over andere (ver)bouwlocaties, zoals Nutreco aan de Utrechtseweg en een woning voor de Oud-Katholieke kerk aan de Wilhelminalaan. Tegelijkertijd heeft het bestuur contact opgenomen met de omwonenden om te peilen of er aan die zijde bezwaren bestonden tegen de bouwactiviteiten.

VERKEERSPROBLEMEN GYMNASIUM EN LAGERE SCHOLEN.

De verkeersdruk rond het huidige gymnasium en de tijdelijk gevestigde lagere scholen is groot geweest, met onveilige situaties. Het bestuur en enkele omwonenden hebben hulp gekregen van de stichting 3VO (“Veilig Verkeer Nederland”) en er is overleg geweest met de wethouder. De situatie is bevredigend opgelost.

BLADVEEGACTIE.

De gemeente heeft de suggestie van het bestuur om de laatste veegactie in december te houden, overgenomen. Op deze wijze wordt er nog geveegd nadat al het blad van de bomen is gevallen.

LYMFIOVELD.

Het bestuur heeft zich (met anderen) laten informeren op welke wijze de gemeente in de komende jaren het onderhoud op en rond het Lymfioveld gaat aanpakken.

SGLA, VERENIGING SAMENWERKENDE GROEPERINGEN LEEFBAAR AMERSFOORT.

Het bestuur heeft dit jaar door tijdgebrek minder vergaderingen van de SGLA bezocht dan in voorgaande jaren. Er stonden dit jaar ook weinig onderwerpen op de agenda van de SGLA, die de Berg direct betroffen. Het bestuur blijft deelname aan de SGLA overigens belangrijk vinden. Informele contacten tussen beide besturen bleven ook in het afgelopen jaar voortbestaan.

STATIONSKLOK.

De Stationsklok is op dezelfde wijze als in de voorgaande jaren blijven verschijnen en informatiebron geweest voor de donateurs inzake de ontwikkelingen in de wijk.

WIJKPERSPECTIEF.

Met regelmaat heeft het onderwerp “wijkperspectief” op de agenda van het bestuur gestaan. Daarbij is ook gekeken naar de ervaringen en werkwijze van andere wijken. Het voornemen is thans om in het komend jaar werkgroepen te vormen die de “plussen en minnen” in kaart zullen brengen van de volgende onderwerpen: Wonen en bevolking, Beheer openbare ruimte-veiligheid en milieu, Voorzieningen, winkels en bedrijvigheid en Ruimtelijke opzet en inrichting. Het in kaart brengen van “plussen en minnen” kan in een daaropvolgend stadium vertaald gaan worden in concrete adviezen.

Jason en de Argonauten

Of de heldendaden van ex-wethouder Roel Boer

Jason en de Argonauten bevoeren de Griekse zeeën, trotseerden vele gevaren en voerden heldhaftig strijd om het Gulden Vlies te veroveren en als beloning de troon van Iolkos te bestijgen, maar het liep uit op ontrouw, verraad, dood en verderf. Een echt Grieks drama.

Zo omzeilde Roel Boer met het Amersfoortse bestuur ook vele klippen en speelde zijn tegenstanders buiten spel om NS Vastgoed en Kamerbeek het gebouw Jason te geven, maar zette uitendelijk dat bestuur te kijk als onbetrouwbaar, onwaarachtig en minachtend voor de eigen gemeenteraad en inwoners. Een Amersfoorts drama.

In 1994 werden de plannen gesmeed voor het nieuwe station en de inrichting van de directe omgeving daarvan. Uitgebreide inspraak vond plaats met inzet van velen. Uiteindelijk werd een resultaat bereikt waar iedereen mee in kon stemmen. Ook de bewoners van de huizen aan het begin van de BW-laan, die door het kantorengeweld verpletterd dreigden te worden. Afgesproken werd, dat een kantoortoren (nu bekend als de Argonaut) de westelijke begrenzing zou vormen van het Stationsplein. Samen met de toren van de Eenhoorn en het Akzo-gebouw de Trap zou daarmee een soort poort ontstaan die het plein afsloot. Het gebied daarachter behoorde dan visueel en stedebouwkundig tot de woonwijk. In een zorgvuldige afweging van commerciele belangen en stedebouwkundige mogelijkheden werd daarom afgesproken, dat achter de Argonaut, langs de BW-laan bij de busbuffer bij de "rode brug" nog drie kantoorvilla’s konden worden gebouwd met een maximum gezamenlijk vloeroppervlak van 1500 m2. Deze zouden wat betreft hun omvang en bouwstijl bij de huizen in de woonwijk aansluiten.

Deze besluiten werden in de verslagen van de inspraakbijeenkomsten vastgelegd en in 1995 door de gemeenteraad vastgesteld. Hierin staat ook expliciet vermeld, dat de realisering van bebouwing van dit strookje grond nog een aantal jaren op zich zou laten wachten, maar dat de invulling ervan nu al in de inspraak is meegenomen om een goede integrale afweging in samenhang met de overige bebouwing rond het station te kunnen waarborgen.

In 2000 laat de wethouder eerst NS Vastgoed en Kamerbeek de kastanjes uit het vuur halen. Zij presenteren een plan om op deze plaats een kantoorgebouw van 5000m2 neer te zetten. Na heftige protesten wordt dit teruggebracht tot 2500m2, nog altijd aanzienlijk meer dan 1500m2. De bijeenkomsten worden informatie-avonden genoemd en niet door de gemeente zelf georganiseerd. Wel wordt de omwonenden ruim de gelegenheid geboden te zien hoe mooi het gebouw zal worden en welwillend wordt de keuze geboden tussen verschillende ontwerpen en kleuren van het gebouw. Architect van Belkum, die in 1994 het idee voor de drie kantoorvilla’s met verve verdedigde zegt nu, dat hij dat toen al niet zag zitten en dat een groot gebouw toch veel mooier is.

Dan start de gemeente de artikel 19-procedure om het gebouw te kunnen realiseren. Bij de behandeling van het plan in de commissie voor het Centraal Stadsgebied brengen wij naar voren, dat het plan in strijd is met de door de gemeenteraad vastgestelde resultaten van de inspraak. Wethouder Boer overdondert de commisieleden met het argument dat na 10 jaar (dat is van 1995 tot 2000, maar hij houdt van afronden naar boven) de omstandigheden veranderd zijn en de zaak fris moet worden bekeken. Op onze vraag welke omstandigheden er dan veranderd zijn, die in 1995 niet konden worden voorzien, wijst hij alleen op de vraag van NS Vastgoed en Kamerbeek om meer ruimte. Dat aan die vraag uitsluitend op deze plek kan worden voldaan maakt hij niet aannemelijk. De leden van de commissie ECW zijn verder niet gevoelig voor de meer principiele argumenten omtrent de gemaakte afspraken en maken zich alleen druk over of er wel genoeg fietsklemmen zullen komen. Ook belangrijk, natuurlijk.

Vervolgens moet het plan om interne procedurele redenen nog door de commissie Ruimtelijke Ordening behandeld worden voor het naar de Provincie kan worden gestuurd voor een verklaring van geen bezwaar. Deze commissie heeft misschien meer oog voor de waarde van de inspraak en de betrouwbaarheid van besluiten van de gemeenteraad daarover. Maar ook deze klip wordt handig omzeild door het plan binnen een week na vergadering van de commisie ECW aan deze commisie voor te leggen en belanghebbenden de uitnodiging om daar in te spreken pas te sturen nadat de vergadering is geweest.

Maar nu komt de grote truc: Er is ook nog een bestemmingsplan Centraal Stadsgebied Noord in voorbereiding. En sinds het Coördinatieplan Centraal Stadsgebied Noord, dat door de gemeenteraad is vastgesteld op 29 juni 1999 weten we allemaal, dat daarmee het gebied ten Noorden van de spoorlijn wordt bedoeld. Dus Soesterkwartier, Puntenburg en zo. Maar wat let de gemeente om daar later ook nog een strookje grond ten Zuiden van het spoor aan toe te voegen. Waaronder het hoekje voor het gebouw Jason. Nu lopen er dus twee procedures tegelijk over het zelfde stukje grond. Maar de wethouder is slim, en vertelt de mensen die hij bezig houdt met de artikel 19-procedure niet, dat hij de definitie van Noord heeft veranderd, zodat Zuid ook in het bestemmingsplan Noord valt. Die mensen hebben dat dan ook pas door, als hun mogelijkheid om daarop te reageren al verlopen is. En in de verdere procedure verklaart hij hun bezwaarschriften dan gewoon als niet ontvankelijk.

Nu heeft deze bestemmingsplan-procedure de artikel 19-procedure ingehaald en staat daarin het gebouw Jason met 2500m2 vermeld. De gemeente mag een aanvraag van NS Vastgoed om zo’n groot gebouw neer te zetten dus niet eens meer weigeren.

Wij leggen het moede hoofd in de schoot. Jason heeft gewonnen, met list en bedrog. Het is knap gespeeld. Roel Boer heeft NS Vastgoed en Kamerbeek hun gebouw bezorgd. Dit plan is tenminste wel gelukt. 1000m2 kantooroppervlak meer, dat is werkplekken voor 30 medewerkers van Kamerbeek, die nu niet naar de andere kant van het station hoeven te lopen.

Maar wat is de prijs? Is dit nu "behoorlijk bestuur"? Heeft het ooit nog zin om aan inspraak mee te doen? Heeft het gemeentebestuur nog een boodschap aan de besluiten van de gemeenteraad en respect voor de afspraken met de eigen bewoners?

Gelukkig is er nu een nieuwe wethouder. Dat geeft nieuwe kansen om inhoud te geven aan het met de mond beleden beleid dat er geluisterd wordt naar en rekening gehouden wordt met de meningen van de burgers van de stad.

2001-02-07
In de Stadsberichten van 7 februari 2001 werd aangekondigd, dat een bouwvergunning is aangevraagd voor een geluidscherm aan de BW-laan. De heer Bal van Bouw- en woningtoezicht geeft daarop de volgende toelichting:
Hoewel er op allerlei niveau nog gesproken wordt over mogelijke andere oplossingen, is de Provincie er op grond van de vergunningverlening aan NS toe verplicht er voor te zorgen dat in 2003 geluidwerende maatregelen getroffen zijn. Daarom wordt de procedure voor het geluidscherm gewoon doorgezet, zolang er geen andere oplossing is. De huidige vergunning komt over twee weken (21 februari) in de commisie Welstand. De heer Bal verwacht, dat de commissie het plan zal afwijzen, omdat het niet voldoet aan eerder door deze commissie gestelde eisen. In feite kan het scherm nooit aan die eisen voldoen. Die afwijzing is dan een advies aan B&W, die daarna een beslissing moet nemen. 
Het plan is op het oog nog gelijk aan wat eerder is gepresenteerd, zij het dat er naar mijn gevoel wat meer glas in zit, vooral waar het scherm om de bankjes heen gebogen wordt. De maximale hoogte is 8 meter. Het betreft nog steeds een vergunning voor het hele scherm. Dus geen apart deel voor achter de oneven nummers. Wel wordt over 3 fasen gesproken, maar onduidelijk is wat daarmee bedoeld wordt.
De direct betrokkenen zouden per brief worden geinformeerd.
Er is gelegenheid de vergadering van de Welstandscommissie te bezoeken, na voorafgaande aanmelding.

In de genoemde brief worden de uitkomsten van de enquete genoemd. Bovendien wordt vermeld, dat wethouder de Wilde aan minister Pronk heeft gevraagd af te zien van de bouw van het geluidscherm en in plaats daarvan gevelisolatie toe te staan.

2001-01-08
Wat betreft de aavraag bouwvergunning voor een kantoorgebouw aan de BW-laan,
zoals gepubliceerd in de Stadsberichten op 3 januari 2001 heeft van Bouw- en Woningtoezicht de volgende informatie verstrekt:
De aanvraag betreft inderdaag het gebouw Jason. De aanvraag is op 15 december ingediend.
Op dit moment speelt alleen de behandeling bij de welstandscommissie. Er kunnen nu GEEN bezwaren ingediend worden, wel kan men de Welstandscommissie zijn visie kenbaar maken.

Als over enige tijd de art. 19-procedure met een verklaring van geen bezwaar is afgerond, kan de gemeente de bouwaanvraag goedkeuren. Dat besluit wordt dan weer gepubliceerd en op dat moment is er gelegenheid daartegen bezwaar te maken.
Op dit moment kunnen omwonenden dus alleen aan de Welstandscommissie laten weten of ze het nu voorliggende ontwerp mooi vinden. De SBWSO maakt daar nu geen gebruik van.

2000-12-15
De volgende donateursvergadering zal worden gehouden op maandag 19 maart 2001.
Plaats, tijd en agenda worden in de papieren Stationsklok aan de donateurs bekendgemaakt.

2000-11-22
De Raadscommissie ECW heeft op dinsdag 21 november 2000 het programma van eisen "Jason" weer besproken. De Stichting heeft daar naar voren gebracht, dat het plan inbreuk maakt op verwachtingen die zijn gewekt door de aanvaarding van de inspraakresultaten door het College van B&W en door de Gemeenteraad. Dit bezwaar is door wethouder Boer even rigoreus afgewezen als bij eerdere gelegenheden.
Het plan is nu onder de art. 19 WRO procedure naar de Provincie gestuurd voor een verklaring van geen bezwaar. Die is nodig omdat er nog geen geldig bestemmingsplan is voor het gebied. Daarna kan tegen het verlenen van een bouwvergunning bezwaar gemaakt worden. Dat bezwaar dient dan voor een onafhankelijke rechter, die hopelijk een andere afweging maakt dan de politieke functionarissen die tot nu toe hebben geoordeeld.

De telefooncentrale, gelegen in het zicht van de Berkenweg, wordt uitgebreid met een kubusvormig gedeelte en de straalverbindingsmast van 40m hoog wordt vervangen door een mast van 54m. (Zou die straalzender niet op het AKZO- gebouw of op het nieuwe KPN-gebouw gezet kunnen worden?)

Op 5 september 2000 heeft de raadscommissie de ontwikkelingsvisie voor de kantorenstrook aan de Berkenweg goedgekeurd. Dit project werd geprezen omdat het op een goede manier aan een aantal bezwaren van de omwonenden is aangepast.

Op 5 juli 2000 heeft de Stichting een formeel bezwaar ingediend tegen de uitwerking van het gebouw "Jason" dat op de busbuffer naast "De Argonout" is geprojecteerd.